Ladeinfrastruktur für E-Flotten richtig planen

E-Mobilität für Betriebe

Die häufigsten Fehler bei der Flotten-Ladeplanung

Wer eine Firmenflotte elektrifiziert, plant meist Fahrzeuge und Ladepunkte — und unterschätzt die Energieseite. Diese Fehler sehen wir am häufigsten:

1. Netzanschluss zu klein gedacht

   Mehrere Fahrzeuge gleichzeitig laden schnell mehr, als der bestehende Anschluss hergibt. Wer erst nach der Bestellung beim Netzbetreiber anfragt, verliert Monate.

2. Ohne Lastmanagement geplant

   Intelligentes Lastmanagement verteilt die verfügbare Leistung auf die Fahrzeuge und verhindert teure Spitzen — nachrüsten ist teurer als von Anfang an mitplanen.

3. Lastspitzen ignoriert

   Ladeleistung addiert sich zu den übrigen Verbrauchern. Ein Pufferspeicher kappt die gemeinsame Spitze und schützt den Leistungspreis.

4. PV nicht integriert

   Firmenparkplätze und Hallendächer liefern den günstigsten Ladestrom — wenn Erzeugung, Speicher und Ladepunkte als ein System geplant werden.

5. Abrechnung vergessen

   Dienstwagen privat laden, Gäste-Ladepunkte, THG-Quote: Wer Abrechnungsfälle früh definiert, erspart sich spätere Umbauten.

Unser Ansatz

Laden, Speichern und Erzeugen als ein System

Wir planen Ladeinfrastruktur zusammen mit PV und Speicher: Der Speicher puffert die Ladespitzen, die PV-Anlage liefert günstigen Strom, das Lastmanagement orchestriert beides. So wächst die Flotte, ohne dass der Netzanschluss zur Grenze wird.

• Wallboxen und Ladesäulen führender Hersteller
• DC-Schnelllader bis 180 kW ab Lager (EXP60K3 und EXP180K2 von INFY Power)
• Dynamisches Lastmanagement für Flotten
• Pufferspeicher gegen Ladespitzen
• PV-Integration für günstigen Fahrstrom

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